Penyebab oli mesin bercampur air radiator

         

            Pada tulisan kali ini saya akan sedikit mengulas tentang penyebab oli mesin yang tercampur dengan air .Oli mesin yang ada pada sebuah kendaraan atau mobil mempunyai peranan yang sangat vital dan perlu adanya perhatian tersendiri mulai dari jadwal waktu penggantian , volume oli sampai jenis oli yang dipakai.

Perbaikan mesin

Kualitas dari oli juga ikut menentukan usia dari beberapa komponen yang terdapat di dalam mesin.

Adapun fungsi dari oli sendiri antara lain

- Untuk melumasi komponen yang saling        bergesekan sehingga mencegah dan              mengurangi tingkat keausan.

- Oli mesin juga berfungsi mengurangi            panas ,gesekan dari beberapa komponen      dapat menimbulkan panas untuk                    mengurangi panas tersebut maka perlu        adanya oli.

- Sebagai peredam suara

Sebab itu kondisi dari oli haruslah dalam keadaan bersih artinya tidak terdapat adanya kotoran seperti gram maupun air .
Adanya gram pada oli mesin menandakan adanya bagian komponen mengalami aus dan kerusakan ,akan tetapi bila kondisi oli mesin ditemukan adanya air besar kemungkinan adanya kerusakan pada bagian gasket cilinder head atau bisa juga oring liner sudah tipis 

Penyebab air radiator bercampur oli

         

Oil cooler

           
            Pernahkah mesin mobil anda terjadi suatu masalah dimana oli mesin masuk ke dalam radiator , air pendingin yang berada didalam radiator berubah warna menjadi hitam keabu-abuan dan berminyak  ini merupakan tanda adanya ketidak beresan pada sistem pelumasan ini terjadi dikarenakan adanya kerusakan pada bagian oli cooler atau sistem pendingin pada mesin tersebut.

            Perlu diketahui bahwa peranan oil cooler didalam sebuah mesin sangatlah vital saat mesin hidap dan berjalan temperatur oli sangat tinggi dan itu dapat menyebabkan beberapa  komponen akan cepat mengalami kerusakan terutama komponen yang tebuat dari bahan selain logam seperti seal dan gasket, maka dari itu dibutuhkan suatu komponen yang berfungsi untuk mendinginkan oli mesin dan itu adalah oil cooler.

            Pada umumnya dalam sebuah mesin oli cooler terbuat dari beberapa plat tipis yang dirangkai secara  bersusun dan pada bagian tengah terdapat ruang dimana oli akan melewati ruang tersebut pada bagian ujung juga terdapat adanya lubang in dan out, letak dan penempatan oli cooler sendiri terpasang pada sisi samping dari blok mesin tersebut dan berada pada ruang air pendingin jadi komponen tersebut di keliling atau terendam oleh air sebagai media untuk mendinginkannya.

              Kebocoran yang terjadi pada cooler tersebut biasanya diakibatkan adanya kerusakan pada oring seal atau gasket namun kebocoran juga bisa terjadi dikarenakan plat dari cooler tersebut mengalami keropos hal ini karena faktor usia komponen maupun air radiator yang kotor maka dari disarankan agar melakukan pengecakan dan menjaga agar air radiator selalu bersih.

                Saat mesin dihidupkan pompa oli akan berputar untuk mengalirkan oli yang bertekanan kebeberapa komponen yang bergesekan untuk memberikan pelumasan guna mencegah dan mengurangi tingkat ke ausan , besarnya tekanan oli tersebut sekitar 5 - 6 kg. Adanya oli yang masuk ke dalam radiator dan bercampur air dikarenakan adanya kebocoran pada cooler sehingga oli yang bertekanan akan menyembur dan masuk ke ruang air pendingin.



        

Mengenali kerusakan mesin berdasarkan dari warna asap knalpot

Asap mobil

   
     Pernahkah mobil kalian mengalami suatu masalah yang mana secara tiba - tiba keluar asap tebal jika benar itu berarti mobil atau kendaraan kalian ada yang tidak beres , asap tebal yang keluar dari knalpot bisa berwarna hitam pekat , putih , putih kebiru - biruan , berbau menyengat dan terasa pedih dimata dan itu jelas sangat mengganggu orang lain.

            Dari warna - warna itulah kita dapat mengetahui adanya kerusakan komponen pada mesin mobil , kerusakan tersebut bisa disebabkan karena adanya berbagai faktor seperti pemakaian dan usia dari komponen yang sudah lama dan perlu diganti .

Kerusakan tersebut dapat diketahui dan di bedakan berdasarkan dari warna asap yang keluar dari knalpot seperti :

Asap putih tebal

              Apabila asap yang keluar berwarna putih tebal itu menandakan adanya oli swmesin yang ikut terbakar ini karena adanya kebocoran pada seal katub dan bisa juga di sebabkan ring piston sudah aus sehingga gap / celah ring piston menjadi lebar yang dapat menyebabkan oli masuk keruang pembakaran . Dan untuk menanganinya harus dilakukan over houl atau turun mesin.


Asap hitam pekat

            Adanya asap hitam pekat pada mesin itu menandakan adanya pembakaran yang tidak sempurna hal ini disebabkan antara lain kurangnya udara dalam proses pembakaran karena filter udara terdapat banyak kotoran / debu dan juga after cooler yang mengalami kebuntuan sehingga udara yang masuk keruang bakar cenderung berkurang disamping itu adanya kerusakan pada sistem fuel seperti injektor / nozzel dan pompa injeksi .

Asap terasa pedih dimata

             Bila asap yang keluar dari knalpot di mata terasa pedih dan berbau menyengat hal tersebut bisa dikarenakan timing pembakaran yang kurang tepat sehingga bahan bakar tidak terbakar dengan sempurna atau masih mentah .

Itulah cara menganalisa kerusakan pada mesin berdasarkan dari ciri - ciri warna asap yang keluar dari knalpot.

Ciri - ciri mobil diesel harus turun mesin

     

   
        Komponen yang terdapat pada mesin  mobil memiliki jangka waktu atau usia yang berbeda antara satu mobil atau kendaraan yang lainnya hal ini  menurut saya dikarenakan adanya beberapa faktor diantaranya faktor perawatan,pemakain dan suku cadang atau spare part yang ada.

       Faktor perawatan pada mobil adalah hal yang perlu diperhatikan mulai dari waktunya service seperti ganti oli ganti filter oli dan juga fiter untuk bahan bakar ditambah lagi kebersihan pada filter udara.

       Faktor pemakaian diantaranya menjalankan mobil dengan asal - asalan , terlalu menahan pedal kopling saat mobil sudah berjalan , tidak mengindahkan lampu peringatan yang menyala pada panel , menginjak pedal gas terlalu dalam dan tiba - tiba hinggan mobil mengejut , terlalu lama menjalankan mobil mamakai gigi rendah .

       Faktor komponen atau suku cadang ikut menyumbang panjang dan pendeknya usia mesin mobil. Dalam memilih suku cadang pastikan asli dan tidaknya karena untuk suku cadang asli mutu dan kualitas lebih terjamin.

Dan berikut ini merupakan ciri - ciri dari mesin yang sudah saatnya over houl .

- Oli mesin sering berkurang.

  Oli mesin yang sering berkurang meski
  tidak ada kebocoran hal ini di sebabkan
  oli mesin ikut terbakar di ruang bakar.

- Tenaga mesin menurun.

   Tenaga mesin akan menurun hal ini
   dikarenakan lemahnya tekanan kompresi
   didalam ruang bakar  karena ring piston
   mengalami tingkat keausan cukup tinggi.

- keluar udara dari selang pernapasan.

   Hal ini dikarenakan tekanan kompresi
   yang bocor dan masuk dalam ruang
   karter akibat aus nya ring piston.

- Adanya suara kasar

   Adanya suara kasar dari mesin hal ini
   disebabkan karena aus nya semua metal
   metal.